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2in1 Spray pour phares Max

Tout le monde les voit parfois au volant.
Des voitures avec des phares jaunes ou ternes.
Cela peut instantanément donner un aspect complètement différent à une voiture.
Mais comment un phare 2en1 peut-il obtenir une telle couleur et, plus important encore, comment s’en débarrasser ?
Comment s’en débarrasser ?

Comment mon phare peut-il prendre cette couleur terne ?

Tôt ou tard, toutes les voitures verront leurs phares 2in1 s’user et se détériorer.
Ce phénomène est plus fréquent sur les voitures de sept ans ou plus, mais ce n’est pas surprenant si l’on considère ce que vos phares doivent endurer.
La saumure, les rayons UV, les pierres concassées, sans oublier les produits chimiques des stations de lavage.

Tout cela permet de créer une fine couche sur votre phare.
Il en résulte que votre phare transmet moins de lumière et qu’il jaunit.
Cela peut entraîner plusieurs problèmes.

Cela peut signifier que votre éclairage crée moins de visibilité sur la route et que les voitures ne passent pas toujours le contrôle technique.

Il y a bien sûr plusieurs façons de résoudre ce problème.
Vous pouvez amener votre voiture au garage et la faire réparer, mais cela vous coûtera facilement au moins 120 euros en fonction du type de phares que vous avez.
Par exemple, si vous voulez faire réparer vos phares au xénon, cela vous coûtera facilement 750 euros et la question reste de savoir combien de temps vous allez perdre votre voiture.

Chez Spuitbuskopen.nl, nous voyons une meilleure option !
Réservez un samedi matin, retroussez vos manches, regardez une vidéo YouTube en guise d’appui et faites-le vous-même !
C’est économique, rapide et efficace.
En 3 heures, vous pouvez redonner vie à vos phares et reprendre la route en toute sécurité.

De quoi ai-je besoin pour réparer les phares 2in1 ?

Le 2in1 Headlight repair and Silicone Remover de SprayMax et du papier de verre très fin.

Feuille de route :

1. Vous devez procéder à un nettoyage et à un ponçage très sérieux.
Commencez par nettoyer l’unité avec le dissolvant de silicone SprayMax.

2. Poncez en fonction des dégâts avec P500 / P1000.
Poncez avec un grain très fin, les deux dernières étapes P1000 et P2000.

3. Nettoyez toujours entre les passes de ponçage avec le dissolvant de silicone SprayMax.
Lorsque votre appareil est parfaitement lisse, procédez à un dernier nettoyage et essuyez-le à l’aide d’un chiffon adhésif.

4. Agitez l’aérosol pendant 2 minutes et activez l’aérosol 2K 2 en 1 en plaçant le bouton rouge du capuchon du stylo sous l’aérosol.
Appuyez fermement le bouton sur une surface plane et vous sentirez le contenant de durcisseur s’ouvrir.

5. Agitez bien à nouveau pour mélanger le durcisseur.
Le bus est prêt à l’emploi.
Travaillez en 2 couches seulement.
Une première couche mince et fermée, et après environ 10 minutes, une deuxième couche plus épaisse et fermée.
En effet, plus il y a de couches, moins la couche de peinture est résistante.

A la lecture de ce blog, vous ne pourrez qu’avoir envie de vous lancer !

C'est pourquoi nous avons à nouveau dressé pour vous la liste des produits nécessaires :

– La réparation des phares 2en1 de SprayMax

– Dissolvant de silicone de SprayMax

– Papier de verre très fin.

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